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徐和谊:车企不创新 将沦为IT企业贴牌厂

来源: 未知  2014-04-18 07:35 哈尔滨信息
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徐和谊:车企不创新 将沦为IT企业贴牌厂

网通社2014年4月15日报道 苹果、Google 、微软互联网IT巨头都相继进入汽车领域,发布从无人驾驶到车载互联等产品,而利用互联网思维运作的新车特斯拉在短期内获得空前成功。IT企业是否会颠覆汽车行业,北汽汽车集团董事长徐和谊今天在汽车蓝皮书论坛上发表了自己的独到看法。徐和谊先生表示: IT行业的创新比汽车行业强,许多创新甚至是颠覆性的,如果我们不加大创新的力度,抢占新一轮技术革命的制高点,将来主导汽车行业格局的没准是IT企业,说不定汽车企业会沦为IT企业的贴牌制造商。所以我们汽车行业的同仁一定要有危机感和紧迫感,不断的学习创新,找到自己的突破口。

一、用互联网思维重塑汽车业 从卖车到卖服务

徐和谊先生还表示: 对于互联网思维,我认为最核心的一点就是用户思维,就是一切要与用户的需求和用户体验为中心,就是要将为用户服务作为企业生存和发展的出发点。通过服务用户来达到为企业创造价值的目的。对于制造型企业来说,就是要实现制造业服务化的转型。服务化似乎是一个新的提法,其实服务已成为全球制造业发展的重要趋势。拿苹果来说,说它是在卖手机,不如说它是在卖服务。它出售的是一个智能的移动终端和数字内容服务有机融合的产品。

所谓制造业服务化,就是企业的价值链,从以制造为中心向以服务为中心转变的过程。在服务化过程中,制造型企业在投入产出的比重中,服务的比重不断提高,服务日益成为企业价值创造的主导因素。以我们汽车行业为例,在全球的跨国汽车企业中,服务业所占的比重目前平均已经达到37%,最高的几家汽车企业服务业务比重已超过了50%。在汽车产业中,随着产品市场竞争的日趋激烈,消费者的个性化需求越来越强烈。

制造业服务化作为一种新型的生产方式,新型的制造模式和新型的商业模式,要求企业创新理念,突破传统的发展模式。在观念上确立向服务转型的主导思维,探索可行的盈利模式。这对于中国汽车而言,是维系企业可持续发展可行的战略选择。北汽集团现在已经提出要由制造型企业向制造服务型企业和创新性企业转型的战略目标。目前北汽集团正在积极的发展汽车金融车联网、汽车智能服务等新型服务,积极的探索工业化和信息化相互融合、制造业和服务业相互渗透的发展模式和发展路径。

二、产业改革是汽车业发展的最大红利

徐和谊先生强调:转移容易转型难!我们要向改革创新要红利,中国汽车产业要由产业的转移,走向转型升级,这是篇大文章也是大难题。改变既有思维定势和发展方式,从制造企业向制造服务型企业转型难,发挥北京的科技创新中心优势,在开放创新、协同创新方面走出自己一条路很难。在持续的结构调整和转型升级中形成自己的核心技术,成为有国际竞争力的创新性企业,更是难上加难。

中国有一句俗话叫世上无难事儿,只要肯登攀。今年是我国全面深化改革的元年,李克强总理在政府工作报告中再次的强调改革是最大的红利,要向深化改革要动力,在破解汽车产业转型升级这一难题的时候,我们要抓住机遇,用好改革这个工具箱。

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